Diagnóstico de ventiladores y sopladores

Un ventilador es una curva, no un apagador

La idea que hace que el diagnóstico de ventiladores caiga en su lugar es que un ventilador no tiene un punto de operación — tiene una curva, y el flujo de aire, la presión estática y la potencia en la flecha se mueven juntos a lo largo de ella. Cambie el sistema contra el que empuja el ventilador y el ventilador se desliza a un punto nuevo de esa curva, con un flujo nuevo, una presión nueva y un consumo nuevo. Así que cuando alguien reporta “poco aire”, el número del flujo solo casi no le dice nada. El diagnóstico vive en la presión estática que lea junto a él, y en los amperes del motor que lea contra la curva. Lea el flujo solo y todas las fallas se ven iguales; lea flujo y estática juntos y cada una tiene una firma distinta.

¿Para dónde se fue la estática?

En un rodete de álabes curvados hacia atrás — el caballo de batalla de los ventiladores de inyección y extracción de aire limpio — restringir el flujo aguas abajo corre el punto de operación hacia arriba y a la izquierda: el flujo cae, la estática sube, y la potencia del motor baja. Eso es exactamente al revés de la intuición que uno trae de las bombas, y es la clave del reporte de ventilador más común de todos. Una compuerta cerrada, un ducto bloqueado, un filtro tapado o una guillotina de aislamiento cerrada matan el flujo, pero el ventilador amontona presión tratando de empujar contra la restricción, así que usted ve flujo bajo con estática alta y amperes bajos. El ventilador no tiene nada; el sistema está estrangulado. Acelere el ventilador para “recuperar el aire” y se le pasó por completo la compuerta cerrada.

Por qué una banda patinando tira toda la curva

Las leyes de los ventiladores no perdonan en cuestión de velocidad. El flujo escala con las RPM del ventilador, la presión estática con el cuadrado de las RPM, y la potencia con el cubo. Deje que una banda patine de modo que el rodete gire diez o quince por ciento más despacio y la presión se desploma mucho más rápido que el flujo — por eso una banda patinando se lee como flujo bajo, estática baja y amperes bajos todo junto, normalmente con una vibración a la frecuencia de la banda y una transmisión que corre caliente. Es la queja clásica de “el ventilador se puso flojo”, y el rodete está perfectamente bien; la transmisión sencillamente está perdiendo velocidad. Retense o cambie la banda y las poleas gastadas y toda la curva regresa. Un ventilador que no puede dar su presión casi siempre es un problema de velocidad, no de rodete.

El desbalance suena una vez por vuelta; un rodamiento suena en su banda

Las dos fallas de vibración se distinguen por dónde suenan en el espectro. El desbalance de masa — mugre y producto acumulado, erosión despareja, un contrapeso perdido, un álabe agrietado — suena en un fuerte 1×, una vez por vuelta, en radial, mientras el flujo, la estática y los amperes se quedan normales. Un rodamiento muriéndose suena más arriba, en su banda característica de defecto con contenido de alta frecuencia, y sube tantito los amperes conforme agrega arrastre. Los dos sacuden la carcasa, pero uno es un trabajo de balanceo del rodete y el otro es un cambio programado de rodamiento — y un desbalance de 1× que se deja es lo que destruye los rodamientos, así que el orden importa.

La disciplina

Cuatro lecturas le ponen nombre a cada falla de un ventilador de transmisión por banda. Lea el flujo y la estática juntos — la estática decide si un reporte de poco aire es un sistema ahogado (estática alta) o un rodete girando lento (estática baja). Lea los amperes del motor contra la curva — acuérdese de que estrangular un ventilador de álabes curvados hacia atrás baja la potencia, no la sube. Confirme la banda y el sentido de giro — una banda floja hace que el rodete gire lento, y un rodete girando al revés casi no mueve aire por más suave que corra. Y lea la vibración — 1× es desbalance, una banda de defecto es un rodamiento. La mayoría de los “problemas de ventilador” resultan ser problemas del sistema o de la transmisión; el instrumento, leído en ese orden, le dice cuál.